VLIEGTUIGEN

Waarom vliegtuigen een speciale tracker nodig hebben

Commerciële vluchtvolgsystemen dekken niet elk klein of privévliegtuig, en zelfs wanneer ze dat wel doen, willen eigenaars vaak hun eigen onafhankelijke registratie van vluchten en locatie. Een gps tracker voor kleine vliegtuigen helpt ook bij de dagelijkse werking: bevestigen dat een vliegtuig op het verwachte vliegveld is geland, een logboek bijhouden van vluchtroutes, of een extra locatiebron hebben als de primaire avionica uitvalt tijdens een incident.

Kiezen tussen de ATC700 4G en de TAT140 4G

Voor vliegtuigen zijn de twee relevante modellen de Teltonika ATC700 4G en de Teltonika TAT140 4G, beide gebouwd met back-uprapportage in gedachten. De juiste keuze hangt af van hoe het elektrische systeem van het vliegtuig is opgezet en welke rol de tracker speelt.

• Als de tracker moet vertrouwen op de hoofdstroom van het vliegtuig en continu moet rapporteren tijdens de vlucht, past de ATC700 4G bij die rol.
• Als de prioriteit een back-upapparaat is dat blijft werken na een stroomstoring, inclusief tijdens een harde landing, is de TAT140 4G daar specifiek voor gebouwd.
• De montagelocatie moet de antenne, waar mogelijk, zo oriënteren dat er een vrij zicht is, binnen de beperkingen van de vliegtuigcasco.
• Beide modellen maken verbinding met 4G-netwerken, dus de rapportagesnelheid hangt af van de netwerkdekking langs het vluchttraject.

Installateurs bij Entopizo kunnen het vliegtuig beoordelen en aanbevelen of één tracker volstaat of dat een opstelling met primaire plus back-uptracker zinvol is.

Details over installatie en abonnement

Installatie omvat een veilige montage, bedrading naar de stroomvoorziening waar relevant, en een testvlucht of grondtest om te bevestigen dat het signaal correct wordt gerapporteerd via ons platform. Het Entopizo-abonnement omvat een reeds actieve en geconfigureerde SIM-kaart, toegang tot het live tracking platform en de mobiele apps, en waarschuwingen voor gebeurtenissen zoals beweging buiten de verwachte uren of stroomonderbreking.

Sommige airplane location trackers worden verkocht zonder abonnement, wat betekent dat de GPS en de 4G-module nog steeds werken, maar er is geen SIM inbegrepen, geen kant-en-klaar platform, en geen ondersteuning als er iets moet worden aangepast. De eigenaar zou dan zelf een SIM moeten aanschaffen, het dataplan ervan moeten beheren, en vaak een aparte tracking-interface moeten bouwen of in licentie nemen. Het abonnement van Entopizo neemt die overhead weg: SIM, platform en apps maken vanaf het begin deel uit van één pakket.

Praktijkvoorbeelden

Een vliegschool volgt huurvliegtuigen om routes en landingslocaties te bevestigen na elke les. Een privé-eigenaar installeert een TAT140 4G als back-upapparaat naast de bestaande avionica, zodat er een onafhankelijke locatiebron is als de primaire systemen uitvallen. Een vliegtuig gestationeerd op een afgelegen vliegveld gebruikt een tracker om te bevestigen dat het niet is verplaatst terwijl het geparkeerd stond, aangezien bewegingswaarschuwingen elke onverwachte activiteit signaleren.

Veelgestelde vragen

Wat gebeurt er als het vliegtuig tijdens de vlucht elektrische stroom verliest?

Een tracker met back-upbatterij, zoals de TAT140 4G, blijft nog een periode rapporteren nadat de stroom is uitgevallen, wat kan helpen om het vliegtuig te lokaliseren.

Werken deze trackers boven open gebieden zonder mobiele netwerkdekking?

Ze zijn afhankelijk van 4G-netwerkdekking om gegevens te verzenden, dus de rapportage kan vertraagd of onderbroken zijn in gebieden zonder dekking, hoewel de GPS-positie nog steeds wordt vastgelegd.

Kan ik de tracker kopen zonder abonnement?

De hardware kan op een eigen SIM en platform werken, maar het aanbod van Entopizo omvat onze SIM, platformtoegang en apps als onderdeel van het abonnement, wat eenvoudiger is om in te stellen en te onderhouden.

Wordt de installatie uitgevoerd door Entopizo of door de vliegtuigeigenaar?

Onze installateurs verzorgen de montage en bedrading, en bevestigen dat de tracker correct rapporteert voordat het vliegtuig weer in regulier gebruik wordt genomen.